Steek de staatsgrens over met de auto. De prijs van een gallon is gestegen. Dat zit niet in je hoofd. Dit is de realiteit van de prijs van het duurste gas in de Verenigde Staten.
Prijzen veranderen wekelijks. Sommige staten staan bovenaan de lijst. Het gaat niet alleen om ruwe olie. Lokale belastingen zijn belangrijk. Bezorgroutes zijn belangrijk. Milieuregels zijn belangrijk.
Californië
Californië loopt voorop. Consequent. Strikte milieuwetten verhogen de kosten. Er zijn speciale brandstofmengsels vereist. De belastingen zijn de hoogste van het land.
Chauffeurs betalen ruim boven het landelijk gemiddelde. Ook de Energie Informatie Administratie bevestigde dit. Prijzen zijn vaak meer dan een dollar duurder dan in andere staten.
De kosten zijn structureel. Je betaalt voor de lucht die je inademt. Betaal voor de wegen waarop u rijdt. U betaalt voor de complexiteit van de distributie.
Hawaï
Geografische belasting
Hawaii is niet alleen duur omdat het een vakantiebestemming is. Het is duur vanwege de natuurkunde. Het vervoeren van benzine naar de archipel vereist schepen, binnenvaartschepen en veel logistiek. Bovendien zijn er geen lokale raffinaderijen die ruwe olie tot brandstof verwerken, en moet je voor elke kilometer van die transportreis betalen. Dit isolement heeft ertoe geleid dat de pompprijzen tot de hoogste van het land behoren. Dit is geen samenzwering. Het is gewoon de afstand.
Regelgevingskosten van de staat Washington
De staat Washington, die grenst aan de duurste staat, voelt de rimpeleffecten. Net als Californië stelt het strenge milieunormen op die duurdere gemengde brandstoffen vereisen. Dan is er de belastingstructuur. Washington heeft de Cap and Trade Act aangenomen, die feitelijk een prijs zet op de uitstoot van kooldioxide. De kosten worden doorberekend aan de chauffeur. Als gevolg hiervan volgt de prijs per gallon alleen de uitschieters aan de westkust. Je betaalt niet alleen voor de olie. U betaalt voor het beleid.
De importafhankelijkheid van Oregon
Oregon beschikt niet over een eigen raffinaderij. Bijna al zijn brandstof wordt geïmporteerd. Deze afhankelijkheid betekent dat de prijs gebonden is aan bezorgroutes in Californië en Washington. Naarmate het aanbod in deze buurstaten kleiner wordt of de vraag toeneemt, zullen de prijzen in Oregon dit voorbeeld volgen. De staat zweeft consequent boven het nationale gemiddelde, niet vanwege een gebrek aan concurrentie, maar vanwege een gebrek aan lokale capaciteit. Wanneer olietankers vertraging oplopen in de Baai van San Pedro, voelen de benzinestations in Portland dat.
Nevada’s woestijnpremie
Nevada heeft een vreemde combinatie van grote vraag en lage infrastructuur. De staatsgasbelasting is ongeveer 11 cent per gallon hoger dan het nationale gemiddelde. Dit is een voltreffer. Maar de echte drijvende kracht is de geografie. Het woestijnklimaat vereist meer energie-intensieve brandstofproducten. Ook zijn er geen olieraffinaderijen in de staat. Alles komt van elders.
Dan is er Las Vegas. De constante stroom toeristen en transportvoertuigen heeft een vraag gecreëerd die de lokale infrastructuur niet kan verlichten. De prijs die u betaalt is het comfort van een oase in de woestijn en de logistieke nachtmerrie van het vervoeren van brandstof over ruige afstanden.
De echte chauffeurs achter de pomp
De gasprijzen zijn niet willekeurig. Ze zijn de som van verschillende krachten.
- De prijs van ruwe olie per vat. Dit is je basislaag. Als de olie beweegt, beweegt alles.
- belasting. zowel federaal als staatskundig. Dit zijn de extra vaste kosten van de pomp.
- Leveringsverstoringen. Een orkaan, een pijpleidingbreuk of geopolitieke spanning kunnen onmiddellijk tot aanbodbeperkingen leiden.
- Beschikbaarheid van raffinaderijen. Als grote fabrieken gesloten zijn voor onderhoud, stijgen de lokale prijzen.
- Inflatie. In de loop van de tijd zullen de servicekosten, de arbeidskosten en de detailhandelswinsten blijven stijgen.
- Seizoensbehoeften. De prijzen hebben de neiging om in de zomer te stijgen als gevolg van de toename van het aantal toeristen.
Dit is een complexe vergelijking. Je denkt dat je een goed koopt. Wat u koopt is een momentopname van de mondiale logistiek, lokale praktijken en seizoensgedrag.
Tools voor slimme bestuurders
Als je de markt niet kunt beheersen, kun je tenminste de zoektocht beheersen. Chauffeurs die vertrouwen op blind vertrouwen, verspillen geld. Er zijn apps die realtime gegevens van lokale sites verzamelen. Deze tools benadrukken vaak prijsverschillen die slechts enkele kilometers uit elkaar liggen. Op sommige markten kan het prijsverschil tussen de twee stations meer dan 20 cent per gallon bedragen. Dit is geen afrondingsfout. Dat is een aanzienlijke besparing ten opzichte van een tank.
weet waar je moet kijken
Waarom variëren de lokale gasprijzen zo sterk?
Het gaat niet alleen om de staat waarin u zich bevindt. De prijs van een gallon kan variëren per stad, buurt en zelfs individuele winkels. U kunt deze wijzigingen realtime volgen met een app als GasBuddy of door de Energie Informatie Administratie te raadplegen. Met deze tools kun je prijzen in verschillende gebieden in kaart brengen, de goedkoopste stations in de buurt identificeren en de duurste stations vinden. Het helpt ook om trends uit het verleden te zien.
Goedkoopste gasstaten
Californië en Hawaï staan altijd bovenaan de prijslijst. Aan de andere kant hebben staten als Texas, Oklahoma en Mississippi doorgaans de laagste prijs per gallon. Er is een logische reden voor dit verschil. Deze lagekostenstaten profiteren van nabijgelegen raffinaderijen. Deze nabijheid verlaagt de transportkosten. Bovendien zijn de brandstofbelastingen over het algemeen laag. Bovendien zijn er doorgaans minder milieubeperkingen bij de productie en verkoop van brandstof.
Of u nu een lange reis plant of gewoon tankt in uw woonplaats, het kennen van het prijsspectrum van uw staat kan de verwarrende cijfers helpen verklaren.
We hebben een combinatie van kunstmatige-intelligentietechnologie gebruikt om dit artikel te maken, dat is beoordeeld en bewerkt door de redacteuren van HowStuffWorks.
